CITROËN ODHAĽUJE ÚPLNE NOVÝ MODEL Ë-C3, PRVÉ CENOVO DOSTUPNÉ ELEKTRICKÉ VOZIDLO V EURÓPE

Priestranný interiér vznikol na základe jednoduchých, no rafinovaných povrchov, aby poskytoval cestujúcim atmosféru podobnú atmosfére ich domácej obývačky, alebo salónika. Úplne nové sedadlá Citroën Advanced Comfort® s novým vzorom pre model ë-C3 sú prispôsobené pre tento automobil a využívajú dodatočnú penu, ktorá od prvého kontaktu poskytuje príjemný a mäkký pocit a podporu pri jazde bez ohľadu na vzdialenosť.

Pokračuje úplne novým dizajnom, ktorý pri výške 1,57 m poskytuje pasažierom na predných sedadlách o 30 mm viac miesta na hlavu, aby si zaistili vyššiu pozíciu pri riadení s lepším pocitom kontroly a bezpečnosti. Všetci profitujú z väčšej viditeľnosti smerom von, čo pomáha zvýšiť pocit pohody na palube. V skutočnosti je úplne nový model ë-C3 vo vnútri takmer vo všetkých rozmeroch priestrannejší ako jeho predchodca, hoci je len o 19 mm dlhší a o 6 mm širší. Priestor na lakte zadných pasažierov je väčší o 19 mm a vpredu o 21 mm v porovnaní s priemerom na trhu, zatiaľ čo priestor na kolená na zadných sedadlách je najlepší v triede, aspoň o 20 mm väčší ako priemer.

Úplne nový model ë-C3 umožňuje jednoduchý transport predmetov a batožiny. Jeho vyšší interiér dopĺňajú užitočné a šikovné odkladacie priestory v paneloch dverí, stredovej konzole a pod stredovou lakťovou opierkou, zatiaľ čo pre stredovú konzolu je k dispozícii bezdrôtová nabíjacia podložka (štandardná výbava verzie Max). Jednoduchá variabilita operadiel zadných sedadiel delených v pomere 60 : 40 (štandardná výbava verzie Max)
a šírka medzi podbehmi zadných kolies 1 015 mm zaisťujú, že majitelia môžu kedykoľvek prepravovať väčšie predmety. Veľkorysý objem batožinového priestoru za zadnými sedadlami 310 litrov by mal postačovať aj
na väčšinu nákupov.

S výškou 1,57 m (bez strešných nosičov) je úplne nový model ë-C3 vyšší ako jeho predchodca a využíva svetlú výšku v štýle SUV, ktorá uľahčuje nastupovanie a vystupovanie a poskytuje istejšiu jazdu cez spomaľovače, obrubníky
a výtlky, s ktorými sa často stretávame pri jazde v mestách a ich okolí. Svetlá výška je pôsobivých 163 mm pre plne elektrický model ë-C3 v porovnaní so svetlou výškou 135 mm v predchádzajúcom modeli.

Prvá nákladovo efektívna platforma BEV koncernu Stellantis používa 44 kWh LFP (lítium-železofosfátový) akumulátor na dojazd až 320 km WLTP a možnosť rýchleho 100 kW nabíjania jednosmerným prúdom umožňuje nabíjanie z 20 na 80 percent kapacity za 26 minút.

Štandardné nabíjanie striedavým prúdom z 20 % na 80 % trvá pri výkone 7 kW približne 4 hodiny a 10 minút, alebo 2 hodiny 50 minút, ak je k dispozícii 11 kW nabíjačka. Prístup k domácim aj verejným nabíjacím zariadeniam so striedavým prúdom zabezpečuje štandardne dodávaný kábel Mode 3, ktorý je ideálny na bežné dobíjanie doma pomocou nástennej nabíjačky wallbox, ako aj vonku na verejných nabíjacích staniciach. Kábel možno používať buď s jednofázovou 7,4 kW, alebo trojfázovou 11 kW nástennou nabíjačkou.

S motorom s výkonom 83 kW (113 k) a plne automatickou prevodovkou zrýchli vozidlo z 0 na 100 km/h za približne 11 sekúnd a predbežnou maximálnou rýchlosťou 135 km/h ponúka úplne nový model ë-C3 viac než dostatok výkonu a sily na každodenné jazdenie najmä v mestskom a prímestskom prostredí.

Majitelia si tiež môžu plánovať cesty, ako aj sledovať stav nabitia a úroveň batérie v reálnom čase a vďaka novej aplikácii ë-ROUTES si užijú kompletný zážitok z navigácie. Aplikácia vznikla špeciálne pre elektrické vozidlá Citroën ako súčasť predplatného online služieb Connect Plus. Pomocou aplikácie MyCitroën môžu vodiči modelu ë-C3 spravovať spôsob nabíjania, ako aj predhrievať alebo predchladiť vozidlo a kontrolovať stav batérie a polohu.

Vodiči úplne nového, plne elektrického modelu Citroën ë-C3, ktorí si vyberú možnosť Connect Plus, dostanú súpravu špecializovaných nových nástrojov, vďaka ktorým bude ich vlastníctvo bez stresu. Patria medzi ne:

• Aplikácia Citroën ë-ROUTES špeciálne vyvinutá pre elektrické vozidlá Citroën. Predstavuje prístup vodiča
  k najefektívnejšiemu plánovaniu trasy, jednoduchému monitorovaniu stavu batérie a k údajom o aktuálnej nabíjacej sieti. Vďaka tejto integrovanej aplikácii si vodiči môžu byť istí, že skrátia časy jazdy, získajú najlepšie a najspoľahlivejšie živé údaje o nabíjacej sieti, budú vždy vedieť, koľko percent batérie zostane pri príchode do cieľa, a že v prípade potreby dôjde automaticky k zmene trasy.
• Ë-Remote umožňuje majiteľom používať aplikáciu MyCitroën ako diaľkové ovládanie pre svoje vozidlo ë-C3 na predhriatie alebo predchladenie vozidla pred odchodom, správu spôsobu nabíjania, sledovanie stavu nabitia a zobrazenie polohy vozidla.

Auto sa automaticky spáruje s ë-ROUTES, v momente, keď majitelia zadajú jeho údaje do svojho účtu MyCitroën.

Prvoradý cieľ predstavovalo stanovenie nových štandardov dizajnu interiéru. Úplne nový model ë-C3 dostal C-Zen Lounge, inovatívny, priestranný a dobre vybavený interiér, ktorý – ako sa dá od značky Citroën očakávať – pretvára tradičnú palubnú dosku a poskytuje mimoriadne vysokú úroveň komfortu.

S predstavením C-Zen Lounge majú vodič a predný spolujazdec vďaka veľkému čelnému oknu a horizontálnej čelnej stene, ktorá sa graficky tiahne cez celé vozidlo a lemuje ho, čistý a ničím nerušený výhľad dopredu, ako keby sa pozerali cez široký oblúk s typickými vertikálnymi vetracími otvormi značky Citroën. Predná doska je rozdelená do dvoch odlišných úrovní s technickými prvkami hore a pod útulnou látkou zabalenou časťou v štýle Sofa Design.

Skutočný odklon od hornej úrovne prístrojovej dosky tvorí chýbajúca tradičná prístrojová doska. Úplne nový plne elektrický model ë-C3 prvý raz dostal nový Citroën Head Up Display, ktorý zobrazuje informácie o vozidle na lesklej čiernej časti medzi hornou časťou prístrojovej dosky a spodnou časťou čelného skla. Toto inteligentné riešenie zaisťuje, že nedochádza k duplicite informácií, ako by to tradične bolo medzi systémom Head Up Display a prístrojovou doskou. Vodiči majú jednoduchý prístup ku všetkým kľúčovým informáciám, ktoré potrebujú, bez toho, aby museli spustiť zrak z vozovky.

Kompaktný nový multifunkčný volant je menší a ľahšie sa s ním manipuluje a je nastaviteľný hĺbkovo a výškovo, čo pomáha zaistiť, aby pri využívaní systému Citroën Head Up Display neprekážal.

V strede prístrojovej dosky sa vznáša 10,25-palcová farebná obrazovka infotainmentu mierne naklonená smerom
k vodičovi, zatiaľ čo My Citroën Play so Smartphone Station a špecializovanou aplikáciou tvoria štandardnú výbavu verzie You. Majitelia potom ovládajú hudbu, rádio, hovory a navigáciu cez svoje vlastné zariadenie.

Látkou obalená a jemne zakrivená horizontálna spodná časť v štýle Sofa Design je navrhnutá tak, aby dodala kokpitu teplo a vizuálny charakter a zároveň umocnila pocity pohodlia a pokoja.

„Sme veľmi hrdí na priestranný interiér, najmä na našu novú úpravu palubnej dosky s jej umiestnením medzi čistejšou, technickou hornou časťou a teplejšou spodnou časťou v štýle Sofa Design. V tomto segmente je zriedkavé, že horná časť prístrojovej dosky má taký prehľadný pocit na ľavej a pravej strane. Dosiahli sme to predstavením nášho nového C-Zen Lounge a Citroën Head Up Display. Vznášanie centrálnej obrazovky infotainmentu alebo stanice smartfónu
v strede tiež znamenalo, že sme ich nemuseli integrovať objemným alebo nemotorným spôsobom,“ povedal Boris Reinmöller, Project Designer Manager.

Napriek tomu, že ide o relatívne kompaktné vozidlo, plne elektrický model ë-C3 kladie veľký dôraz na možnosti konektivity infotainmentu, pričom všetko sa zameriava na jednoduché používanie cestujúcimi a na rýchly prístup k inteligentným, užitočným funkciám, ktoré zákazníci potrebujú, aby mohli ľahko cestovať a bez problémov si vychutnávať aj svoj online život.

Inštinktívne ovládanie na volante a tlačidlo Domov na všetkých verziách zaisťujú vodičovi za volantom zážitok bez stresu. K dispozícii sú dve úrovne informačno-zábavného systému:

• MY CITROËN PLAY SO SMARTPHONE STATION predstavuje štandardnú súčasť verzie výbavy You a obsahuje vstavaný držiak na smartfón, ktorý vodičom umožňuje umiestniť zariadenie a automaticky spustiť novú aplikáciu pomocou bezdrôtovej technológie NFC (Near Field Communication). Prostredníctvom tejto aplikácie vlastníci používajú svoje zariadenie na prístup k skratkám k službám Telefón, Rádio, Navigácia a Hudba. Ovládacie prvky na volante modelu ë-C3 zaisťujú, aby mali vodiči ruky na volante a tlačidlo Domov uľahčuje navigáciu späť na domovskú stránku aplikácie.

• MY CITROËN DRIVE S 10'' DOTYKOVOU OBRAZOVKOU tvorí štandardnú výbavu verzie Max. Centrálna, ergonomicky navrhnutá 10,25-palcová farebná obrazovka využíva architektúru widgetov inšpirovanú smartfónom, ktorá prostredníctvom virtuálnych skratiek poskytuje prístup ku kľúčovým funkciám navigácie, telefónu, rádia, aplikácií a médií. Bezdrôtová funkcia WiFi umožňuje zrkadlenie smartfónu a kompatibilitu
  s Apple CarPlay a Android Auto.

Zákazníci sa môžu prihlásiť na jednu alebo obe úrovne predplatného online služieb, aby svoj systém využili
na maximum prostredníctvom svojho účtu MyCitroën pri používaní internetu alebo aplikácie MyCitroën.

Connect One ponúka okamžitý prístup k e-Call a Citroën Assistance, službám údržby na diaľku a digitálnej brožúre.

Za mierny mesačný poplatok po jednoročnej skúšobnej dobe ponúka Connect Plus, obsahujúci dopravné informácie v reálnom čase, aby si vodiči mohli vybrať optimálnu trasu pre cesty, pretože alternatívy sa vypočítavajú a navrhujú na základe predpokladaných tokov dopravy a aktuálnych obmedzení či zápch.

Obe verzie nového modelu ë-C3 a ich príslušné štandardné úrovne informačno-zábavného systému (My Citroën Play so stanicou Smartphone Station, My Citroën Drive s 10-palcovou dotykovou obrazovkou) sú kompatibilné
s aplikáciou Citroën ë-ROUTES.

Kompletná kolekcia najnovších asistenčných technológií Citroën v úplne novom modeli ë-C3 je navrhnutá tak, aby sa starala o myseľ a telo každého pasažiera, predovšetkým vodiča, a zahŕňa:

• Active Safety Brake je systém núdzového brzdenia pracujúci od 5 do 135 km/h, vo dne aj v noci, aby pomohol znížiť zranenia pasažierov vozidla, ako aj chodcov a cyklistov.

• Aktívny systém varovania pred vybočením z jazdného pruhu pomáha vodičovi udržiavať správnu polohu medzi v jazdnom pruhu buď jemnou korekciou riadenia, keď vozidlo vybočuje z jazdného pruhu, alebo upozornením vodiča na vybočenie pri nižšej rýchlosti. Funguje medzi 60 a 180 km/h a deaktivuje sa pri použití smeroviek.

• Driver Attention Alert informuje vodiča, ak je trajektória vozidla v jeho jazdnom pruhu nevhodná. Toto dvojstupňové upozornenie najprv rozpozná pohyb vozidla a upozorní vodiča zvukom a správou Jazdite opatrne, potom zaznie dodatočné upozornenie a správa s upozornením Nebezpečná jazda, keď sa zaznamenajú štyri výkyvy.

• Upozornenie na prestávku na kávu radí vodičovi, aby si urobil prestávku po 2 hodinách nepretržitej jazdy rýchlosťou vyššou ako 65 km/h, a potom sa opakuje každú hodinu, ak si nerobí prestávku.

• Speed Limit Recognition číta značky rýchlostného obmedzenia a zobrazuje ich na Citroën Head Up Display, aby informoval vodiča. Tento inteligentný systém využíva údaje o rýchlostnom limite uložené v navigačnom systéme a dokáže čítať aj dočasné značky obmedzujúce rýchlosť.

• Tempomat s obmedzovačom rýchlosti umožňuje vodičovi obmedziť maximálnu rýchlosť, aby sa zabezpečil jej dodržiavanie.

• Elektronická parkovacia brzda (EPB) sa aktivuje automaticky, keď sa motor zastaví a uvoľní sa automaticky po stlačení akcelerátora. Vodič môže ovládať EPB manuálne pomocou ovládača na stredovej konzole. Okrem toho Asistent rozjazdu do kopca udrží vozidlo niekoľko sekúnd na svahoch väčších ako 3 percentá, aby pomohol vodičovi zabrániť nechcenému pohybu.  

• Inteligentné diaľkové svetlomety využívajú kameru namontovanú na čelnom skle na automatické prepínanie medzi stretávacími a diaľkovými svetlami, keď detekuje protiidúce vozidlá.

• Zadné parkovacie senzory zvukovo upozorňujú vodiča na blízkosť prekážok vrátane detí pri cúvaní. Parkovacia kamera sa aktivuje pri zaradení spiatočky, aby poskytovala výhľad za vozidlo a varovala vodiča pred možnými prekážkami prostredníctvom 10,25-palcovej farebnej obrazovky (ak je vo výbave).

Citroën prvýkrát v Európe skonštruoval úplne nový Citroën ë-C3 na platforme, od začiatku navrhnutej tak, aby vyhovovala plne elektrickému pohonu. Základ vozidla tvorí vysoko flexibilná globálna platforma Stellantis Smart Car, čo umožnilo značke Citroën sprístupniť úplne nový model ë-C3 zákazníkom za ceny od 23 300* eur.

„Naša globálna platforma Smart Car je mimoriadne úsporná a jej možnosti už využívame mimo Európy prostredníctvom nových modelov Citroën špecifických pre daný región na trhoch ako India a Južná Amerika. Poskytla ideálny východiskový bod pre úplne nový európsky rad ë-C3 a aj keď bola od začiatku navrhnutá s plne elektrickými funkciami, je dostatočne flexibilná na to, aby sa do nej zmestili spaľovacie motory a poslúžila ako základ aj pre väčšie a menšie vozidlá vrátane SUV,“ povedal Laurence Hansen, Citroën Product and Strategy Director.

Uľahčenie nakupovania bolo kľúčovou prioritou. Na mnohých európskych trhoch bude úplne nový Citroën ë-C3 ponúkaný za primeranú a čistú cenu so vstupnou verziou You od 23 300* eur.

„Kúpa nového auta môže byť náročná, najmä pokiaľ ide o pochopenie často obrovského množstva verzií a možností, z ktorých si zákazníci môžu vybrať, a za ktoré musia zaplatiť. V Citroëne chceme celý proces zjednodušiť, aby bol spravodlivejší pre zákazníkov prostredníctvom prístupu inteligentného rozsahu k úrovniam sériovej výbavy, ako aj väčšej transparentnosti pri stanovovaní cien,“ povedal Nicolas Monnot, viceprezident značky Citroën global Pricing & Performance.

Úplne nový, plne elektrický model ë-C3 bude pre európskych zákazníkov k dispozícii v modernej zostave iba dvoch dobre vybavených verzií – You a Max.

Verzia You prichádza s vysokou úrovňou štandardnej výbavy vrátane predných LED svetlometov, odpruženia Citroën Advanced Comfort®, Active Safety Brake (systém núdzového brzdenia), nového systému Citroën Head Up, stanice My Citroen Play with Smartphone pre infotainment, elektrických spätných zrkadiel, automatického osvetlenia, zadného parkovacieho radaru, zadného spojlera, tempomatu, manuálnej klimatizácie a 6 airbagov.

Najvyššia výbava Max navyše pridáva 17-palcové zliatinové disky kolies s diamantovým povrchom, dvojfarebný lak Citroën s kontrastnou strechou, ozdobné strešné lišty, predné a zadné ochranné lišty, 10,25-palcový farebný dotykový displej so zrkadlením smartfónov, Sedadlá Citroën Advanced Comfort®, automatické stierače, elektricky sklopné a vyhrievané spätné zrkadlá, kožený volant, sklopenie sedadiel v druhom rade a sedadla vodiča v pomere 60/40, zadné LED svetlá, zadné ochranné sklá, sedadlá TEP/látka, automatickú klimatizáciu, 3D navigáciu, bezdrôtové nabíjanie, zadnú kameru, elektrochromatické spätné zrkadlo a zadné elektrické okná.

Úplne nový model ë-C3 bude v ponuke v 5 výrazných a kvalitných farbách laku – bielej Polar White, modrej Montecarlo Blue, červenej Elixir Red, sivej Mercury Grey a čiernej Perla Nera Black. Charakteristickú dvojfarebnú kontrastnú strechu značky Citroën si zákazníci môžu sériovo vybrať vo verzii Max v čiernej alebo bielej farbe, pričom oddelenie na C-stĺpiku úhľadne sleduje ostrú tvarovú líniu vylisovanú do kovového plátu na C-stĺpiku.

Úplne nový model ë-C3 je prvým plne elektrickým vozidlom B-segmentu, ktorý v regióne ponúka v tejto cenovej hladine európsky výrobca, pričom bol navrhnutý v Európe – v štúdiu Citroën v priestoroch Stellantis Automotive Design Network vo Velizy-Villacoublay pri Paríži.  Vyrábať sa bude v Európe vo výrobnom závode Stellantis v Trnave na Slovensku. Úplne nový model Citroën ë-C3 príde k predajcom v druhom štvrťroku 2024.

Zatiaľ čo Citroën očakáva, že úplne nový model ë-C3 výrazne zmení trh s hatchbackmi segmentu B navrhnutými a vyrobenými v Európe, pre kupujúcich áut, ktorí hľadajú ešte nižšiu cenu za čisto elektrické mestské vozidlo, sú na ceste ďalšie dobré správy. K úplne novému modelu s dojazdom 320 km sa do roku 2025 pripojí ďalšia verzia
s dojazdom 200 km za 19 990 eur, vďaka ktorej bude úplne nový Citroën ë-C3 ešte dostupnejší.

Stojí na čele rodiny nových modelov, ktoré zohrajú hlavnú úlohu pri zlepšovaní európskeho produktového radu značky Citroën a jej hodnôt a posilní jeho konkurenčnú pozíciu v srdci trhu.

„Naším poslaním je vybudovať trhový podiel značky Citroën v Európe na minimálne 5-percent a pridanie cenovo dostupného úplne nového, plne elektrického modelu ë-C3 do nášho portfólia začiatkom roku 2024 predstavuje kľúčový predpoklad na dosiahnutie tohto plánu. Úplne nový model ë-C3 zohráva významnú úlohu pri ďalšom posilňovaní programu dostupnej elektrifikácie značky Citroën, ktorý dopĺňa príchod nášho nového rozšíreného radu modelov ë-C4 a ë-C4X, ako aj jedinečného riešenia mobility, ktorým je Citroën Ami,“ dodáva Koskas.

Štvrtá generácia modelového radu Citroën ë-C3 pre Európu bola úplne prepracovaná so sviežim asertívnym vzhľadom, ktorý stelesňuje nový odvážny dizajnový podpis značky Citroën.

Nový podpis, prvýkrát predstavený na koncepte Citroën Oli z roku 2022, technickým spôsobom hrdo vytvára odvážny kontrast medzi vertikálnymi a horizontálnymi prvkami. Vyššia, vertikálnejšia tvár obsahuje vpredu veľké nové oválne logo Chevron, ktoré hrdo sedí v strede a na každej strane je vystužené lesklými čiernymi horizontálnymi mriežkami s pútavou a technickou interpretáciou šípových zubov inšpirovaných architektonickými parametrickými dizajnmi.

Hlavný prvok tvorí výrazný nový dizajn predných a zadných svetiel, ktorý sa prvýkrát objavil na štúdii Citroën Oli, a ktorý sa vyznačuje jedinečným trojúrovňovým svetelným podpisom s jednou vertikálnou a dvoma horizontálnymi šošovkami, ktoré takmer vyzerajú ako lamely.

Krátka, vysoká a horizontálna kapota sa vyznačuje technicky tvarovanými plochami, ktoré zachytávajú svetlo a kontrastujú s kolmejšou prednou časťou, prechádzajúcou do väčšieho, vzpriamenejšieho čelného skla, čím dodávajú vozidlu väčší objem a zdôrazňujú pocit ochrany.

V bočnom profile vidno predné a zadné technicky tvarované podčiarknuté línie, ktoré prechádzajú cez líniu pásu do nových charakteristických zhlukov osvetlenia a jemných záhybov na paneloch dverí, pričom všetky zachytávajú svetlo a umocňujú vizuálny záujem.

Charakteristická identita pokračuje v zadnej časti s technickým vyrezávaním v spodnej časti zadných dverí batožinového priestoru, nad ktorými sa nachádza horizontálny lesklý čierny ozdobný pás s rovnakým technickým vzorom inšpirovaným šípmi, ktorý sa používa na zvislej prednej maske a lemuje veľkú, centrálne umiestnené nové oválne logo Citroën. Nové charakteristické zadné svetlá zasahujú do rohov vozidla a obsahujú dve horizontálne a jednu vertikálnu šošovku, ktorá pripomína predné svetlá. Pod vekom batožinového priestoru je vo vonkajších rohoch ohraničený výrazný nárazník, ktorý pomáha aerodynamike a zvýrazňuje asertívny postoj vozidla.

Väčšie 16-oceľové a 17-palcové oceľové a zliatinové disky kolies s diamantovým rezom (štandard vo verziách Max) sú vysunuté do rohov, aby vyžarovali stabilitu a pevnosť, napriek tomu si auto zachováva kompaktný pôdorys
s dĺžkou iba 4,01 m a šírkou 1,76 m.

„Veríme, že úplne nový úplne elektrický model Citroën ë-C3 zmení hru v segment B-hatchbackov, pretože sme počúvali, aké atribúty zákazníci najviac oceňujú na SUV a zakomponovali tie najlepšie výhody týchto vlastností do vyššieho a účelnejšieho štýlu auta. Takže aj keď má podobný pôdorys z hľadiska dĺžky a šírky ako jeho predchodca, urobili sme ho o 100 mm vyšším pre väčší pocit sily a prítomnosti na ceste, s pridanými bonusmi vyššej svetlej výšky a vyššej polohy sedenia, takže vodiči a cestujúci sa cítia pohodlnejšie pri jazde cez výtlky, obrubníky a iné prekážky v uliciach dnešných miest,“ povedal Pierre Leclercq, vedúci dizajnu značky Citroën.

Nový model Citroën ë-C3 sa bude vyrábať v trnavskej automobilke Stellantis Slovakia, kde sa pripravuje spustenie jeho sériovej produkcie v prvej polovici roku 2024. Tento projekt nového vozidla bol z pohľadu automobilky výnimočný v tom, že od úplného začiatku na ňom pracovali tímy z Trnavy. Na rozdiel od minulosti boli aj všetky prototypy nového Citroën ë-C3 vyrobené v Trnave a nie vo vývojových centrách vo Francúzsku, Taliansku alebo Nemecku.

V súvislosti s prípravou výroby nového vozidla prebehli viaceré transformácie na všetkých výrobných prevádzkach. Robotizácia vo zvarovni, ktorá je druhou najväčšou prevádzkou závodu, zahŕňala inštaláciu približne 300 nových robotov. Adaptáciou na väčšie rozmery nového modelu ë-C3 prešli striekacie kabíny v lakovni. Najvýraznejšia zmena na najväčšej výrobnej prevádzke, ktorou je montáž sa týkala zóny mechaniky vrátane procesu takzvanej svadby, čo je miesto, kde sa spája podvozok vozidla s karosériou.

Cieľom závodu Stellantis Slovakia je spustiť sériovú výrobu novej ë-C3 načas a v kvalite, ktorá nadviaže na výborné výsledky klientskej kvality súčasnej C3.

*Nový ë-C3 bude ponúkaný za čistú cenu začínajúcu na 23 300 eurách vo Francúzsku, Nemecku, Belgicku, Holandsku, Rakúsku, Portugalsku, za prepočítanú cenu v zlotých pre Poľsko a za 23 300 eur plus prípadné registračné poplatky
v Taliansku a Španielsku.